Главная особенность модели — использование надежного японского двигателя Mitsubishi 4K31 объёмом 2.0 литра с турбонаддувом, выдающего 218 л.с. и 360 Нм крутящего момента. Автомобиль оснащен постоянным полным приводом с раздаточной коробкой и механическими блокировками дифференциалов Eaton, что делает его серьёзным инструментом для бездорожья.

Основные технические характеристики

Двигатель	Mitsubishi 4K31, 2.0л, турбо
Мощность	218 л.с. при 5500 об/мин
Крутящий момент	360 Нм при 2000-4000 об/мин
Коробка передач	8-ступенчатый автомат
Привод	Полный 4WD
Раздаточная коробка	Двухступенчатая с понижающей передачей
Блокировки	Задняя механическая Eaton + межосевая
Размеры (ДхШхВ)	4900×1965×1905 мм
Колёсная база	2850 мм
Клиренс	224 мм
Снаряжённая масса	2150 кг

 

Важно! Двигатель Mitsubishi 4K31 имеет цепной привод ГРМ, что снижает риски обрыва и затраты на обслуживание по сравнению с ременными аналогами.

Силовой агрегат и трансмиссия

Двигатель Mitsubishi 4K31 объёмом 2.0 литра с турбонаддувом зарекомендовал себя как надежный и ресурсный агрегат. Мощность в 218 л.с. и крутящий момент 360 Нм обеспечивают уверенную динамику как на асфальте, так и на бездорожье. Турбина выходит на рабочие обороты уже с 2000 об/мин, что критично важно при преодолении препятствий.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно и предсказуемо. В арсенале — несколько режимов: Eco, Comfort, Sport и Snow. Для бездорожья предусмотрен ручной режим переключения.

Постоянный полный привод дополнен двухступенчатой раздаточной коробкой с понижающей передачей (2.48:1). Механические блокировки дифференциалов Eaton — межосевая и задняя — позволяют уверенно чувствовать себя в грязи, песке и на скользких подъемах.

 

Внимание! Механические блокировки активируются кнопками в салоне и работают только на скорости до 40 км/ч. Превышение скорости может привести к повреждению трансмиссии.

Комфорт и оснащение

Салон Oting Paladin выполнен в современном стиле с использованием качественных материалов. Передние сиденья с электрорегулировками и подогревом, кожаная обивка, двухзонный климат-контроль — всё на уровне премиум-сегмента.

Мультимедийная система с 12,3-дюймовым сенсорным экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Приборная панель — цифровая, с диагональю 12,3 дюйма, настраиваемая под разные режимы.

Второй ряд сидений предлагает достаточно места для троих взрослых пассажиров. Спинки складываются в пропорции 60:40, увеличивая объем багажника с 470 до 1455 литров.

Сравнение с конкурентами

На рынке рамных внедорожников Oting Paladin конкурирует с моделями: Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Isuzu MU-X и Ford Everest. Рассмотрим ключевые отличия.

Модель	Двигатель	Мощность	Привод	Блокировки	Цена (от)
Oting Paladin	2.0 турбо	218 л.с.	Полный	Межосевая + задняя	3.9 млн ₽
Toyota Fortuner	2.8 дизель	204 л.с.	Полный	Задняя	4.2 млн ₽
Mitsubishi Pajero Sport	2.4 дизель	181 л.с.	Полный	Задняя	3.8 млн ₽
Isuzu MU-X	3.0 дизель	190 л.с.	Полный	Задняя	4.5 млн ₽
Ford Everest	2.0 дизель	170 л.с.	Полный	Задняя	4.3 млн ₽

 

Oting Paladin выделяется бензиновым двигателем в море дизельных конкурентов. Бензиновый мотор лучше переносит российские морозы, не требует качественного дизельного топлива и дешевле в обслуживании. Отсутствие сажевого фильтра и системы AdBlue — дополнительный плюс.

По мощности Paladin превосходит всех конкурентов. 218 л.с. против 170-204 л.с. у соперников — это ощутимое преимущество при обгонах и разгоне. Наличие двух блокировок дифференциалов (межосевой и задней) делает Paladin одним из самых проходимых в классе.

Внедорожные возможности

Клиренс 224 мм, углы въезда/съезда 30°/25°, глубина преодолеваемого брода 700 мм — показатели, характерные для серьезных внедорожников. Рамная конструкция выдерживает экстремальные нагрузки и деформации кузова на сложных участках.

Система помощи при спуске (HDC) контролирует скорость автомобиля на крутых склонах, а система помощи при трогании на подъеме (HSA) предотвращает откат назад. Электронная система стабилизации ESP может отключаться для максимальной проходимости.

Подвеска с зависимой задней осью на пружинах и независимой передней на двойных поперечных рычагах обеспечивает баланс между комфортом на асфальте и энергоемкостью на бездорожье.

Важно! При эксплуатации в тяжёлых условиях рекомендуется установка дополнительной защиты картера двигателя, раздаточной коробки и топливного бака.

 

На что обратить внимание при выборе

Комплектация. Oting Paladin предлагается в двух версиях: Standard и Luxury. Luxury-версия включает кожаный салон, панорамную крышу, систему кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.

Сервисное обслуживание. Важно уточнить наличие официального сервисного центра в вашем регионе. Межсервисный интервал — 10 000 км или раз в год.

Гарантия. Производитель предоставляет гарантию 3 года или 100 000 км пробега. На двигатель и трансмиссию — отдельная гарантия 5 лет или 150 000 км.

Топливо. Двигатель рассчитан на бензин АИ-95. Расход топлива в смешанном цикле составляет 10.5-11.5 л/100 км, что соответствует уровню конкурентов.

Преимущества и недостатки

Преимущества	Недостатки
Надёжный японский двигатель	Относительно новый бренд
Две механические блокировки	Ограниченная дилерская сеть
Бензиновый мотор (нет проблем зимой)	Высокий расход топлива
Высокая мощность (218 л.с.)	Тяжёлый вес (2150 кг)
Привлекательная цена	Отсутствие гибридной версии

 

Oting Paladin — разумный компромисс между ценой, надежностью и внедорожными способностями. Использование проверенных японских компонентов (двигатель Mitsubishi, раздатка Nissan, блокировки Eaton) снижает риски при эксплуатации. Бензиновый двигатель избавляет от проблем с дизельным топливом в российских условиях.

Модель подойдёт тем, кто ищет рамный внедорожник для активного отдыха, охоты, рыбалки или работы в сельской местности. Соотношение цены и оснащения делает Paladin привлекательным предложением в сегменте рамных SUV.

При выборе важно учитывать доступность сервиса и запчастей в вашем регионе. Остальное — дело личных предпочтений и конкретных задач, которые вы ставите перед автомобилем.