Китайский автопроизводитель Zeekr представил свой первый флагманский гибридный внедорожник 9X, который бросает прямой вызов устоявшимся игрокам премиум-сегмента. Модель выходит на рынок сразу в трех комплектациях: Max, Ultra и Hyper. При этом разница в цене между базовой и топовой версией составляет всего 90 000 юаней (около 1,5 млн рублей), что для автомобилей такого класса можно считать минимальной. Все три версии получили идентичную гибридную силовую установку с бензиновым двигателем мощностью 279 л.с., но различаются количеством электромоторов и уровнем оснащения. Модель Max и Ultra оборудованы двумя электродвигателями с суммарной мощностью 885 л.с., тогда как топовая Hyper получила три мотора и космические 1401 л.с. Для сравнения, такой показатель превосходит многие суперкары стоимостью более 20 миллионов рублей.

Базовая комплектация Max: разумный компромисс

Стартовая версия Max предлагается по цене 479 900 юаней (около 67 000 долларов США). Для российского рынка ожидается ценник в районе 8,5 млн рублей при заказе через параллельный импорт. Несмотря на статус базовой комплектации, автомобиль получил весьма внушительное оснащение.

Силовая установка и динамика

Гибридная система Max объединяет 2,0-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 279 л.с. с двумя электромоторами. Суммарная отдача составляет 885 л.с., что обеспечивает разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды. Максимальная скорость ограничена отметкой 240 км/ч. Такие показатели позволяют внедорожнику конкурировать с заряженными спортивными седанами, сохраняя при этом практичность семейного автомобиля.

ВАЖНО! Разгон 3,9 секунды до 100 км/ч делает Zeekr 9X быстрее большинства спорткаров на российском рынке, включая Porsche Cayenne S и BMW X5 M50i.

Батарея и запас хода

В базовой комплектации установлена тяговая батарея ёмкостью 55 кВт·ч, которая обеспечивает запас хода на чистой электротяге до 300 км. Опционально доступна увеличенная батарея на 70 кВт·ч, расширяющая электрический диапазон до 380 км. Общий запас хода в гибридном режиме достигает впечатляющих 1200-1250 км, что практически исключает проблему дальних поездок. Время зарядки от 20% до 80% составляет всего 9 минут при использовании быстрой зарядки.

Габариты и практичность

Zeekr 9X имеет внушительные размеры: длина 5239 мм, ширина 2029 мм, высота 1819 мм. Колёсная база составляет 3169 мм, что обеспечивает просторный салон для пассажиров всех рядов. Снаряженная масса варьируется от 2840 до 2970 кг в зависимости от установленной батареи. Дорожный просвет регулируется в диапазоне 178-288 мм благодаря пневматической подвеске, позволяя адаптировать автомобиль под различные условия эксплуатации.

Объем багажника составляет от 470 до 2148 литров при сложенных задних сиденьях. Этого достаточно для перевозки крупногабаритных грузов или полноценного путешествия большой семьёй.

Оснащение базовой версии

Несмотря на статус начальной комплектации, Max получил массажные кресла с 8 точками воздействия, систему автопилотирования G-Pilot H7 с одним лидером и 11 камерами, а также процессор Nvidia Thor-U производительностью 700 TOPS. Система готова к работе на уровне L3 (требуется активация через обновление). Аудиосистема Naim Audio мощностью 3868 Вт с 32 динамиками доступна опционально за дополнительную плату.

ВНИМАНИЕ! Даже в базовой версии Zeekr 9X превосходит по оснащению многие премиальные модели конкурентов в максимальных комплектациях.

Средняя комплектация Ultra: баланс цены и комфорта

Комплектация Ultra стоит 499 900 юаней (примерно 70 000 долларов или 8,9 млн рублей для России). За доплату в 20 000 юаней покупатель получает существенное расширение комфортного оснащения при сохранении той же силовой установки.

Отличия от базовой версии

Силовая часть Ultra полностью идентична Max: те же 885 л.с., разгон 3,9 секунды, батареи на выбор 55 или 70 кВт·ч. Различия касаются исключительно уровня оснащения и комфортных опций. Снаряженная масса увеличилась до 3045 кг из-за дополнительного оборудования, но это никак не повлияло на динамические характеристики.

Ключевые улучшения Ultra включают:

• Улучшенная система массажа с 22 точками воздействия вместо 8
• Столик для пассажиров второго ряда
• Электропривод дверей для удобной посадки и высадки
• Интеллектуальные фары с адаптивным освещением
• Опциональный поворот передних сидений на 180 градусов

• Система автопилотирования осталась на уровне G-Pilot H7, но аудиосистема Naim Audio также доступна опционально. Эта комплектация оптимальна для тех, кто ценит повышенный комфорт для пассажиров, но не готов переплачивать за максимальную мощность.

  ВАЖНО! Доплата в 20 000 юаней (около 400 000 рублей) за переход с Max на Ultra оправдана значительным улучшением комфортного оснащения, особенно для задних пассажиров.

  Топовая комплектация Hyper: максимум технологий

  Флагманская версия Hyper оценена в 569 900 юаней (около 80 000 долларов или 10 млн рублей в России). Это единственная комплектация с тремя электромоторами и полноценным автопилотом третьего уровня, а также премиальной аудиосистемой в базе.

• Невероятная мощность

  Главное отличие Hyper — наличие третьего электромотора, что увеличивает суммарную мощность до фантастических 1401 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,1 секунды, что быстрее многих суперкаров. Максимальная скорость осталась на уровне 240 км/ч из соображений безопасности и практичности. Снаряжённая масса составляет 3150 кг, но благодаря колоссальной мощности это никак не ощущается при динамичной езде.

  ВНИМАНИЕ! Мощность 1401 л.с. делает Zeekr 9X Hyper мощнее Lamborghini Urus, Bentley Bentayga Speed и практически любого серийного внедорожника на планете.

  Увеличенная батарея

  Hyper комплектуется исключительно большой батареей ёмкостью 70 кВт·ч без возможности выбора меньшего варианта. Запас хода на электротяге составляет 355 км, а общий пробег в гибридном режиме достигает 1165 км. Время быстрой зарядки сокращено до 8,35 минут благодаря улучшенной системе терморегулирования батареи.

  Продвинутый автопилот и аудиосистема

  Система автопилотирования G-Pilot H9 в версии Hyper — это уже полноценный автопилот третьего уровня, работающий без необходимости дополнительной активации. Количество лидаров увеличено с одного до пяти, камер — с 11 до 13. Вычислительная мощность удвоена за счет двух процессоров Nvidia Thor-U общей производительностью 1400 TOPS. Это обеспечивает максимально точное распознавание дорожной обстановки и уверенную работу в сложных условиях.

• Аудиосистема Naim Audio входит в базовое оснащение Hyper, избавляя от необходимости доплачивать за нее отдельно. Мощность 3868 Вт и 32 динамика создают концертное звучание, превосходящее системы в автомобилях стоимостью свыше 15 миллионов рублей.

• Все комфортные опции из Ultra (массаж на 22 точки, столик, электропривод дверей, интеллектуальные фары) присутствуют в стандартной комплектации. Опция поворота сидений на 180 градусов также доступна.

  Сравнительная таблица комплектаций

  Характеристика	Max / Ultra	Hyper
  Суммарная мощность	885 л.с.	1401 л.с.
  Разгон 0-100 км/ч	3,9 сек	3,1 сек
  Батарея (базовая)	55 кВт·ч (опция 70)	70 кВт·ч
  Запас хода EV	300-380 км	355 км
  Массаж	8 точек (Max) / 22 точки (Ultra)	22 точки
  Автопилот	G-Pilot H7 (L3 ready)	G-Pilot H9 (L3)
  Naim Audio	Опция	Стандарт
  Цена в Китае	479 900 ¥ / 499 900 ¥	569 900 ¥
  Цена в России	~8,5 / ~8,9 млн ₽	~10 млн ₽

  Сравнение с конкурентами: почему Zeekr выгоднее

  На российском рынке главными конкурентами Zeekr 9X являются Mercedes-Benz GLS и Range Rover. Оба автомобиля позиционируются в премиум-сегменте и предлагают схожий уровень комфорта и престижа. Однако анализ технических характеристик и ценовой политики показывает существенные преимущества китайского флагмана.

  Параметр	Zeekr 9X Hyper	Mercedes GLS 580	Range Rover Autobiography
  Мощность	1401 л.с.	503 л.с.	530 л.с.
  0-100 км/ч	3,1 сек	5,2 сек	5,4 сек
  Тип двигателя	Гибрид PHEV	Бензин 4,0 V8	Бензин 4,4 V8
  Запас хода	1165 км	~650 км	~680 км
  Автопилот	L3 (5 LiDAR)	L2+	L2
  Цена в России	~10 млн ₽	от 19 млн ₽	от 21 млн ₽

  Как видно из сравнительной таблицы, Zeekr 9X Hyper превосходит конкурентов практически по всем техническим параметрам при цене вдвое ниже. Мощность в 1401 л.с. почти втрое выше, чем у GLS 580 и Range Rover Autobiography. Разгон до 100 км/ч быстрее на 2 секунды, что для тяжёлых внедорожников является колоссальным преимуществом.

  ВАЖНО! Zeekr 9X Hyper стоит в два раза дешевле Mercedes GLS и Range Rover при значительно лучших характеристиках. Экономия составляет 9-11 миллионов рублей.

  Гибридная силовая установка Zeekr позволяет проезжать более 1100 км без дозаправки, что почти вдвое превосходит запас хода классических бензиновых конкурентов. При этом в городском цикле можно использовать исключительно электротягу, что снижает эксплуатационные расходы. Система автопилотирования третьего уровня с пятью лидерами обеспечивает возможности, недоступные европейским брендам даже в топовых комплектациях.

  На что обратить внимание при выборе комплектации

  Выбор между Max и Ultra

  Если автомобиль приобретается преимущественно для водителя и редкой перевозки пассажиров, комплектация Max будет оптимальным выбором. Динамические характеристики идентичны Ultra, а экономия в 400 000 рублей позволит потратить эти средства на дополнительные аксессуары или страхование. Базовый массаж на 8 точек вполне достаточен для комфортных поездок.

  Ultra становится предпочтительнее, если автомобиль используется для семейных поездок или деловых встреч с клиентами. Улучшенный массаж на 22 точки, столик для задних пассажиров и электропривод дверей создают ощущение премиальности, которое ценят пассажиры второго ряда. Интеллектуальные фары повышают безопасность при ночных поездках.

  Стоит ли переплачивать за Hyper

  Комплектация Hyper оправдана для энтузиастов, ценящих максимальную динамику и технологичность. Доплата в 1,1-1,5 миллиона рублей к Ultra даёт мощность 1401 л.с., разгон 3,1 секунды, полноценный автопилот третьего уровня и премиальную аудиосистему Naim Audio в базе. Если эти параметры критичны, Hyper будет единственным правильным выбором.

  Важно понимать, что даже топовый Zeekr 9X Hyper стоит вдвое дешевле Mercedes GLS или Range Rover с несопоставимо худшими характеристиками. Для покупателей премиум-сегмента переход на Hyper вместо Max не должен быть финансовой проблемой, учитывая колоссальную разницу в возможностях.

  ВНИМАНИЕ! При выборе между Max/Ultra и Hyper следует учитывать, что разница в 1,5 млн рублей окупается уникальными возможностями: мощностью 1401 л.с., автопилотом L3 и премиальным звуком.

  Вопрос батареи

  Для комплектаций Max и Ultra доступен выбор между батареями 55 и 70 кВт·ч. Базовой батареи хватает на 300 км электрического хода, увеличенной — на 380 км. Разница в 80 км актуальна для тех, кто планирует часто ездить на большие расстояния без возможности подзарядки. Для городского использования достаточно меньшей батареи, что снижает массу автомобиля и немного улучшает управляемость.

  Стоит учитывать, что в гибридном режиме разница в запасе хода минимальна (1200-1250 км против 1165 км), так как основную дистанцию автомобиль проезжает на бензиновом двигателе. Батарея большей ёмкости имеет смысл при частом использовании чисто электрического режима.

  Цены и сроки поставки в Россию

  В Китае Zeekr 9X официально поступил в продажу в конце 2024 года. Российские перевозчики уже принимают предзаказы на все три комплектации с ожидаемой доставкой осенью 2025 года. Окончательные цены зависят от курса валют и таможенных пошлин, но ориентировочные значения составляют 8,5 млн рублей для Max, 8,9 млн для Ultra и 10 млн рублей для Hyper.

  Учитывая повышение утильсбора с 1 декабря 2024 года, есть вероятность увеличения финальной стоимости на 200-300 тысяч рублей. Однако даже с учётом этого Zeekr 9X остаётся значительно доступнее европейских конкурентов. Для сравнения, Mercedes GLS 580 в России стоит от 19 миллионов рублей, Range Rover Autobiography — от 21 миллиона.

  ВАЖНО! Ожидается, что Zeekr 9X может появиться в России уже этой осенью. Предзаказы принимаются прямо сейчас через официальных дилеров параллельного импорта.

  Гарантия на автомобили, ввозимые через параллельный импорт, предоставляется дилерами и обычно составляет 1-2 года. Сервисное обслуживание осуществляется в специализированных центрах, которые имеют опыт работы с китайскими электромобилями и гибридами. Запчасти поставляются напрямую из Китая с доставкой в течение 2-4 недель.

  Zeekr 9X представляет собой серьёзную угрозу для устоявшихся премиальных брендов. Китайский производитель предлагает технологичный продукт с выдающимися характеристиками за вдвое меньшие деньги. Мощность 1401 л.с. в топовой версии, разгон 3,1 секунды, автопилот третьего уровня и запас хода более 1100 км делают 9X одним из самых привлекательных предложений на рынке.

  Три комплектации позволяют выбрать оптимальный баланс между ценой и оснащением. Max подойдёт рациональным покупателям, ценящим динамику и технологии без переплаты за дополнительный комфорт. Ultra оптимален для семейного использования благодаря улучшенному оснащению задних мест. Hyper создан для максимально требовательных клиентов, которым нужна абсолютно вся мощность и технологичность, что может предложить современный автомобиль.

  Сравнение с Mercedes GLS и Range Rover показывает, что по соотношению цена-качество Zeekr 9X находится вне конкуренции. За 10 миллионов рублей покупатель получает автомобиль, превосходящий европейские аналоги стоимостью 20+ миллионов по всем ключевым параметрам. Единственный вопрос — готовы ли российские покупатели доверять китайскому бренду настолько, чтобы отказаться от привычного немецкого и британского престижа.:

   Zeekr 9X — это гибрид с характеристиками суперкара, комфортом представительского седана и ценником в два раза ниже конкурентов. Оптимальный выбор — Ultra для повседневного использования или Hyper для максималистов.